此后我决定将车的中段和三元催化器都拆掉,一根直通管直(zhí )接连(lián )到日本定来的(de )碳素尾鼓上,这样(yàng )车发动起来让人热(rè )血沸腾,一加速便是天摇地动,发动机到五千转朝上的时候更是天昏地暗,整条淮海路都以为有拖拉机开进来了,路人纷纷探头张望,然后感叹:多好的车啊,就是排气管漏气。
这就是为什么我在北京一直考虑要(yào )一个越野车。
我不(bú )明白我为什么(me )要抛弃这些人,可(kě )能是我不能容忍这(zhè )些人的一些缺点,正如同他们不能容忍我的车一样。
服务员说:对不起先生,这是保密内容,这是客人要求的我们也没有办法。
如果在内地,这个问题的回答会超过一千字,那些连自己的车的驱(qū )动方式都不知道的(de )记者编辑肯定(dìng )会分(fèn )车的驱动方式(shì )和油门深浅的控制(zhì )和车身重量转移等(děng )等回答到自己都忘记了问题是什么。
第二笔生意是一部桑塔那,车主专程从南京赶过来,听说这里可以改车,兴奋得不得了,说:你看我这车能改成什么样子。
内地的汽车杂志没有办法看,因为(wéi )实在是太超前了,试车报告都是(shì )从国(guó )外的杂志上面(miàn )抄的,而且摘录人(rén )员有超跑情结和概(gài )念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和(hé )后座头枕的成本都(dōu )要省下来,而(ér )国人(rén )又在下面瞎搞(gǎo ),普遍有真皮座椅(yǐ )情结,夏利也要四(sì )个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上(shàng )还看见夸奖这车的(de ),说四万买的(de )车花了八万块钱改(gǎi )装,结果车轮子还(hái )没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
不幸的是,开车的人发现了这辆摩托车的存在,一个急刹停在路上。那家(jiā )伙大难不死,调头(tóu )回来指着司机(jī )骂:你他妈会不会(huì )开车啊。
后来我们(men )没有资金支撑下去,而且我已经失去了对改车的兴趣,觉得人们对此一无所知,大部分车到这里都是来贴个膜装个喇叭之类,而我所感兴趣的,现在都已经满是灰尘。
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